Traversée Centrale des Pyrénées
- TCP : Selon
la présidente du Conseil Général, le geldu
terrain de Camous n'est pas lié à Pas
claire ? Nous
avions titré ici et sur Tarbes et Lourdes-Infos du 15 septembre 2008
"
une affaire sombre ". Elle est bien sombre car notre chère
présidente / sénatrice a bien écrit et cosigné avec Martin Malvy, Président
du Conseil Régional : "
Les emprises ferroviaires que vous souhaitez céder sont situées sur
le territoire d'études et donc potentiellement sur l'un des tracés de
la future traversée centrale des Pyrénées ". Le
caractère évident n'a manifestement
pas le même sens pour tout le monde. Elle précise : "En réalité, nous avons le CD 929 sur lequel on fait des travaux
et où on est empêchés d'avancer. Quand les travaux seront achevés, nous
n'aurons pas pour autant réglé tous les problèmes de circulation dans
la vallée d'Aure. Pour apporter les réponses nécessaires, on peut envisager
de faire un itinéraire de délestage à double sens de circulation grâce
à l'utilisation de l'emprise SNCF." Le
retournement de veste paraît pour le moins maladroit. S'il s'agit de
l'aménagement du CD 929, que vient faire le Président du Conseil Régional
en cosignant cette lettre ? Pas du tout convaincant. D’autant moins
convaincant lorsqu'elle dit…"
c'est pour cela que, depuis cinq ans, le conseil général a préempté
sur ces terrains auprès de Nexity
Saggel Property
Management " (Voir
la lettre dont nous avions discrètement occulté les noms) Encore
une fois, si cela est une affaire départementale…. depuis 5 ans, rien de moins, que vient faire
Martin Malvy dans cette lettre ? Et
Voilà
donc une nouveauté : la réouverture des lignes de chemins de fer. Même
les candidats aux dernières législatives, cantonales et municipales
n'y avaient pas pensé. Et tout à coup, la TCP nageant en eau trouble,
notre présidente nous sort cette idée de son chapeau. Très fort ! Donc,
pour la TCP, de Lannemezan à Hèches, on n'utiliserait pas l'emprise
SNCF actuelle. Il y aurait d'autres terrains qui seraient concernés
pour faire deux lignes de chemin de fer :
Et
puis il y aurait deux routes dans la vallée de la Neste : l'ancienne
à travers les villages et la nouvelle qui vient d'être mise en service. Super
efficace…. Les bords de la Neste vont devenir comme les bords de Seine.
Bravo la protection de l'environnement… Le touriste appréciera sans
doute Il
semble que nos présidents n'aient pas bien compris le message du Grenelle
de l'Environnement. Rien d'étonnant lorsque nous nous rappelons le discours
de Martin Malvy au " Grenelle " régional à Auch et lorsque
nous lisons le contenu de l'Agenda 21 de Midi-Pyrénées : la montagne
est le dernier de ses cadets. Ce qui compte c'est Toulouse et uniquement
Toulouse. Tout
ceci n'est que projet. Mais en attendant ce sont aussi des études qui
coûtent cher aux contribuables de la région pour quel retour sur investissement
? Quel tracé ? Des études sur quel parcours ? Quel est le contrat de
passé avec les cabinets d'étude ? Pour quelles études précises ? Sur
quelle surface au sol ? Quelle emprise ? Quelles communes ? Loin
de rassurer, |
Mis en ligne dimanche 21
septembre 2008-9h50 |