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Deux roues : Reprise de l’accidentologie, intensification des contrôles

lundi 29 juillet 2013 par rédaction

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Le retour des beaux jours engendre
traditionnellement une fréquentation en hausse des deux-roues motorisés sur le
réseau routier marquant ainsi la reprise de l’accidentologie.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Pour preuve, depuis le début du mois de
juillet, sur les 7 accidents corporels constatés par la gendarmerie dans les
Hautes-Pyrénées, 6 impliquent des motocyclettes ou des scooters (5 comme responsables,
1 comme victime). La vitesse, l’alcool, la perte de contrôle en sont les causes
principales. Les scootéristes et les jeunes se révèlent les plus imprudents.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Pour lutter contre ce phénomène, la
gendarmerie des Hautes-Pyrénées va intensifier les contrôles routiers ciblant
particulièrement les conducteurs de deux roues motorisées mais également les automobilistes
dont le comportement est susceptible de constituer un danger envers les deux
roues.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Il existe pourtant de bons réflexes pour un
meilleur partage de la route :


mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Côté usagers de deux-roues motorisé

l0 level1 lfo1'> mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:OpenSymbol'><span
style='mso-list:Ignore'>• 
<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi";
font-weight:normal'>Ne dépassez pas
<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>
"Lohit Hindi"'>à l’approche d’une intersection.

l0 level1 lfo1'> mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:OpenSymbol'><span
style='mso-list:Ignore'>• 
mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Si vous remontez une file, gardez <span
class=StrongEmphasis>un différentiel de moins
de 10 km/h.

l0 level1 lfo1'> mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:OpenSymbol'><span
style='mso-list:Ignore'>• 
<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi";
font-weight:normal'>Evitez les changements de file trop fréquents
<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>et
mettez le clignotant
pour tout changement de trajectoire. Ne tombez pas dans <span
class=StrongEmphasis>l’illusion de visibilité « 
j’ai vu l’autre, donc il m’a vu ». Dans le doute, <span
style='font-weight:normal'>ralentissez.

l0 level1 lfo1'> mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:OpenSymbol'><span
style='mso-list:Ignore'>• 
<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi";
font-weight:normal'>Surveillez le mouvement des roues avant des voitures
<span
class=StrongEmphasis> mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>, "Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>premier
indicateur d’un changement de direction.

l0 level1 lfo1'> mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:OpenSymbol'><span
style='mso-list:Ignore'>• 
mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Portez des vêtements clairs et des éléments
rétro réfléchissants.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Côté conducteur

margin-left:35.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:-14.15pt;mso-list:l1 level1 lfo2'><span
style='font-family:OpenSymbol;mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:
OpenSymbol'> 
mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Surveillez constamment <span
class=StrongEmphasis>vos trois rétroviseurs et
tournez la tête
pour vérifier qu’aucun deux-roues n’arrive dans
l’angle mort.

margin-left:35.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:-14.15pt;mso-list:l1 level1 lfo2'><span
style='font-family:OpenSymbol;mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:
OpenSymbol'> 
mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Signalez toujours et longtemps à l’avance
vos changements de direction par le <span
style='font-weight:normal'>clignotant
et <span
class=StrongEmphasis>ralentissez avant
d’effectuer votre manœuvre.

l1 level1 lfo2'> mso-fareast-font-family:OpenSymbol;mso-bidi-font-family:OpenSymbol'><span
style='mso-list:Ignore'>• 
<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi";
font-weight:normal'>Facilitez le passage
<span
class=StrongEmphasis> mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> "Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>des deux-roues en
vous écartant un peu.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Quelques chiffres

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Les deux roues à moteur sont les véhicules
les plus exposés aux drames de la route.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>- Les motards représentent moins de 2% du
trafic routier mais près de 20% des personnes tuées sur la route.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>- Près de 2/3 des accidents mortels à moto
ont lieu en rase campagne, 7 sur 10 surviennent de jour, 8 sur 10 par beau
temps.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>- 1/4 des tués à moto ont moins de 2 ans de
permis.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>- En conduisant un deux-roues motorisé, le
risque d’être tué est 27 fois plus élevé qu’en voiture.

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>Comme le rappelle la sécurité routière dans
sa nouvelle campagne :

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> 

<span
style='font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>« <span
class=GramE>le plus grand danger à moto, c’est de penser qu’il y en a
pas « 

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'> 

mso-bidi-font-family:"Lohit Hindi"'>