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L’État relancera-t-il les trains de nuit Est-Ouest ? (Communiqué « Oui au train de nuit »

mercredi 8 mars 2023 par Rédaction

Vendredi 24 février 2023, la Première ministre a confirmé la mobilisation de l’État pour relancer les trains de nuit. Le 27 novembre 2022, le Président de la république avait pour sa part annoncé une dizaine de lignes de nuit d’ici 2030. C’est une victoire pour le collectif « Oui au train de nuit » mobilisé depuis 2016. Les lignes annoncées sont principalement Nord-Sud. Le collectif invite l’État à étudier aussi les transversales Est-Ouest. C’est en effet sur ces liaisons que les temps de parcours sont les plus longs. Par exemple, le trajet Hendaye-Nice détient un record : 10 heures de trajet en train de jour. Le train de nuit direct a été supprimé dans les années 2010, sans justification suffisante.

Aujourd’hui il est particulièrement compliqué de se déplacer en train depuis les Pyrénées vers l’Est de France. Les temps de trajets imposent un voyage d’une journée entière avec changement, avec la peur de ne pas arriver en cas de rupture de correspondance. Le train de nuit correspond vraiment à un besoin non couvert par les trains de jour. C’est la seule alternative confortable à la route ou à l’avion.

L’État a annoncé la construction de nouveaux trains de nuit. C’est donc le bon moment pour augmenter l’ambition en commandant plus de voitures-couchettes. En 2021 le rapport gouvernemental sur les Trains d’Équilibre du Territoire (TET) a montré la pertinence de construire 600 voitures de trains de nuit. L’État a ensuite réduit l’ambition en 2022 en promettant la construction de 300 voitures. Il est nécessaire de revenir à l’ambition initiale pour relancer davantage de lignes.

Alors, après le succès du retour du train de nuit Paris-Tarbes-Lourdes, c’est le moment d’aller plus loin avec de nouvelles destinations : une nouvelle pétition est lancée pour encourager l’État à aller plus loin. Chacun est invité à signer sur agir.greenvoice.fr/p/ouitdn